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the bikers cave Besuch bei der Eurobike 2009

An dem Bericht von der Eurobike 2009 wird fieberhaft gearbeitet. In den nächsten Tagen steht er dann in vollem Umfang zur Verfügung. Bis dahin bitten wir um Geduld.

3T - Bianchi - BMC - Casco - Cervelo - Cinelli - Deda - Focus - Fuji - ITM - Jagwire - Mavic - Orbea - Pinarello - Pro - Quantec - Ridley - Shimano - Sram - Syntace - Token - Zipp

3T

Immer wieder haben wir uns die Zeitfahrlenker von 3T auf Fotos angesehen. Bei der Eurobike 2009 machten wir dann einen kurzen Abstecher zum Stand von 3T um Flundern mal in die Hand zu nehmen. Man muss gestehen sie machen schon etwas her und erinnern stark an die Modellflugzeuge die man als Kind durch das Klassenzimmer fliegen lassen hat. Leider konnten wir nur schnell den 3T Ventus-Team greifen denn der nächste Termin saß uns schon im Nacken.

Bianchi

Der Stand von Bianchi ließ bei großen Männern das Glitzern von Kinderaugen erscheinen. Durch den gesamten Stand wurde eine Rennradautorennbahn aufgebaut die auch noch einen Looping beinhaltete in dem das neue Bianchi C2C Infinito zu sehen war. So tummelten sich auf der Piste Farbvarianten in Blau, Celeste, Orange und Rot.

Weiterhin gab es neue Lackvarianten des Bianchi B4P Mono Q und Bianchi C2C Vianirone 7 Alu zu sehen und das Bianchi Pico D2 Chrono Mono-Q Aero Carbonzeitfahrrad wurde in einem Metallicgrau sowohl mit Dura Ace und Vision Komponenten ausgestellt als auch im Detail als Rahmenset. AAls Einsteigervariante 2010 mit einem Bianchi Zeitfahrrad gegen die Uhr zu fahren bleibt dann noch die Lösung sich für das Angebot mit der Shimano Ultegra zu entscheiden.

Gespannt waren wir bei Bianchi aber auch was man an Bahnrahmen und Singlespeedern präsentieren würde. Vorweg gesagt, der Bahnrahmen Bianchi D2 Pista war dieses Jahr leider nicht ausgestellt worden. Dafür hat man sich im Bereich Stahlräder quasie um 100 Prozent erweitert. Das Bianchi Pista steht nun in einer Retrodesignvariante zur Verfügung mit der Bianchihausfarbe schlechthin und hat den Namen Bianchi Pista Via Condotti bekommen. Dieses Modell wird es aber auch wieder in der Chromvariante geben aber da heißt es weiterhin Bianchi Pista Steel.

Derselbe Rahmen aber mit einer anderen Lackierung und einem geraden Lenker kommt als Bianchi Pista Via Brera nun auf den Markt und deckt damit den Wunsch vieler Puristen.

Daneben stand noch ein Stahlrenner. Und wir waren hocherfreut was wir sahen denn im letzten Jahr hat der Aufbau des Bianchi Dolomiti nicht nur von uns viel Kritik einstecken müssen. Dieses Jahr päsentierte man dieses Stahlrennrad dann stilecht mit silbernen Komponenten und der durchweg silbernen Campagnolo Athena Gruppe. Der Rahmen ist in Celeste lackiert und mit Retroschriftzügen versehen. Die Muffen dagegen funkeln in Chrom.

Als weiteres neues Modell wurde das Bianchi HOC 928 SL IASP in mehreren Farbvarianten vorgestellt. Dieses besitzt nun eine integrierte Sattelstütze und ist auch vorbereitet für die elektronische Shimano Dura Ace Di2.

Bei den Damenrennrädern gibt es nur noch das Bianchi Dama Bianca She Alucarbon. Wir haben uns noch einmal genau das Damenrennrad mit der Carbonsattelstrebe angesehen das demnächst auch im the bikers cave zu sehen sein wird.

Für die sportlich ambitionierten Freizeitfahrer die ein hochwertiges Rad suchen und auf einen Rennlenker verzichten können ist das Bianchi camaleonte 5 Alu Carbon ein Rad das wir ins Auge gefasst haben.

BMC

Bei BMC hätte man meinen können wir stürzen uns gleich auf die Neuheit BMC TLC 01 und natürlich unseren Liebling Nummer Eins BMC TT01. Aber weit gefehlt.

Es hat uns zuerst zu dem Damenrennrad gezogen. Das BMC SP01 Rennrad für Frauen für Frauen kommt in der nächsten Saison in einem Mintton mit schönen dunkleren Shapes zu uns. Sonst sind sowohl der Rahmen als auch die Anbauteile schneeweiß. Ausgestattet ist es mit der Shimano 105 und auch in sehr kleinen Rahmengrößen erhältlich.

Bevor wir zu den großartigen Rennrädern von BMC kommen machen wir noch einen Abstecher zu einem Rad auf das wir nur gewartet haben und eigentlich schon selber produzieren wollten. Ein Cityrad mit 26 Zoll Laufrädern und Rennradbereifung, also schmalen Reifen. Im Vorfeld haben wir von BMC schon von dem BMC AC02 alpenchallenge erfahren, dass es dieses Rad nun geben soll und unsere eigenen Pläne damit verworfen denn solch ein tolles Rad kann man nicht selber bauen. Dieses Rad ist ein wendiger Stadtflitzer und eignet sich darüber hinaus für Touren wenn es mal etwas komfortabler sein soll und man keinen Rennlenker mag.

Ganz neu war auf dem Stand das BMC SLR01 team machine. Nachdem sich einige Jahre das BMC Pro Machine den Spitzenplatz gesichert hatte kommt nun ein altbekannter Name wieder zu neuem Ruhm. Mit dem BMC SLR01 team machine zeigt BMC das Bestreben weiter einen Hochleistungsrahmen mit Komfort zu verwirklichen. Mit der TCC Technologie wird in den Sattelstreben und der Gabel ein anderes Carbon eingesetzt das Energie verbrennt. Einfach gesagt, federn die TCC Elemente des BMC SLR01 teammachine (etwas).

Gleich daneben konnte man wieder das Schlachtschiff aller Zeitfahrräder bestaunen. Sicherlich gibt es tollere Konzepte, neuere Formen, aufwendigere Designs, aber eines schaffen all die anderen Zeitfahrräder nicht; selten zu sein. Von dem BMC TT01 time machine haben wir einige Bilder auf dieser Messe gemacht und werden diese später auch einmal präsentieren. Der Wunsch wächst auch bei den The Bikers Cavern endlich mit diesem Boliden durch die Natur zu fahren, natürlich als Pärchen !

Doch das BMC TT01 time machine bleibt nicht nur für uns ein Traum der Spaß macht geträumt zu werden. Und damit mit der Träumerei einmal Schluss ist und man eben doch mit einem BMC time machinchen fahren kann gibt es weiterhin das BMC TT02 time machine das in einer neuen Lackierung vorgestellt wurde.

Sonnst sind die Rahmen bei BMC unverändert gut und man beschränkte sich darauf das Lackdesign bei BMC 2010 für die BMC SR01 streetracer BMC SL01 Roadracer BMC SLX01 Racemaster BMC SLC01 pro machine anders zu gestalten.

Casco

Da wird ja bei uns im the bikers cave das Thema Bahnrahmen auch bearbeiten führte uns auch der Weg vorbei zu Casco damit wir endlich einmal den Sprinterhelm live sehen können.

Cervelo

Weil wir es selber noch nicht im Original gesehen haben machten wir uns erst einmal über das Cervelo P4 her .Viele Details in diesem Rahmen zeigen wo man noch an Verbesserungen zum Cervelo P3 gearbeitet hat. Was die Radsportwelt bewegte waren aber nicht die Details sondern die ins Rahmenkonzept integrierte Trinkflasche.

Damit hat man einen tiefen Schwerpunkt, was einem bei Kurvenfahrten entgegen kommt, und die Trinkflasche des Cervelo P4 steht nicht so im Wind wie man es von herkömmlichen Lösungen kennt. Neu ist auch für Cervelo, dass man die Hinterradbremse an eine andere Stelle montiert hat, und zwar hinter das Tretlager.

Um der Luft noch weniger Angriffspunkte zu geben hat man um das Tretlager herum noch einen abnehmbaren Spoiler gebaut der den Bremskörper komplett einhüllt.

Cinelli

Bei Cinelli gab es etwas für das Auge. Ein sehr schön lackiertes neues Toprennrad das den Namen strato bekommen hat. Die Farbflächen die aus Weiß, Rot und Blau bestehen sind mit einer dünnen schwarzen Linie voneinander getrennt die , wie auch die Schriftzüge, in Rahmenfarbe , sprich Carbon, anzusehen sind. Ein wirklich sehr schönes Rennrad das einige Liebhaber finden wird.

Außerdem wurde das Cinelli zydeco vorgestellt. Ein sehr ansprechender Cyclocrosser. Der Alurahmen ist schlicht und stilecht. Er lebt durch das cinellitypische Lackdesign und drängt sich nicht auf. Dennoch ein Rad das auffällt.

Und an dieser Stelle können wir es uns schon denken. Man liest cinelli und ein großer Teil der diesen Bericht hier verfolgt möchte nur eins sehen Singlespeed und Bahnräder. Dem kommen wir nach und zeigen das graue Cinelli Gazetta mit durchwegs schwarzen Komponenten. Den farblichen Tupfer erhielt das Bahnrad durch etwas oranges cinelli Lenkerband und Velocity-orangen Velocityfelgen . Daneben konnte man diesen Rahmen in noch einigen, na sagen wir mal, etwas auffälligeren Farben betrachten. Ein grelles Gelb, ein aufregendes Grün und schier schmerzendes Pink folterte die Netzhaut.

Für Bahnradliebhaber war dagegen der Anblick des cinelli vigorelli eine Genugtuung. Mit diesem Rad hätte man vom Stand aus gleich seine Runden in ein Oval drehen können und wenn man dann erschöpft ins Innenfeld einkehren muss schaut man sich einfach das Rad wieder an und ist glücklich.

Glücklich wurden bei cinelli aber auch all diejenigen die das cinelli mash endlich live sehen wollten. Eigentlich ist der Rahmen ja doch für die Bahn gedacht aber präsentiert wurde er als Straßengeschoss mit Videos des mesh teams deren Webseite an dieser Stelle mal all denjenigen ans Herz gelegt wird die sich mit diesem Thema noch nie befasst haben. Schaut Euch einfach das Video an, schüttelt den Kopf, seid begeistert und denkt Euch einfach: „eigentlich hätt ich auch mal Bock auf so etwas“.

Deda

Deda war einer der wenigen Hersteller die ihren Stand nicht in tiefes Schwarz gehüllt hatten. Hier präsentierte man das gesamte Programm an Lenkern, Vorbauten, Sattelstützen und natürlich Lenkerbändern. Der Zeitfahrlenker Deda …. Ist eine willkommene Alternative für Fans italienischen Rennmaterials die ihr Rad neben Campagnolo auch sonst mit italienischen Produkten ausstatten wollen. Mit der Lenker-Vorbau-Sattelstützenkombination hat Deda ein tolles Angebot für Fans von Weiß geschaffen. Bei den meisten Rennradrahmen in denen Weiß verwendet wird nutzt man auch Schwarz und Rot um Akzente zu setzen. Da passen die Deda Komponenten genau richtig. Eine sehr schöne Lösung von deda ist die Zero100 White Sattelstütze. Diese wurde im unteren Bereich , dort wo man meist die Stütze klemmt nicht lackiert. Hier gibt es das Problem bei anderen Herstellern wenn man die Stütze später ein paar Millimeter höher nehmen will, dass der Lack durch die Quetschung einfach abgeplatzt ist. Das kann bei der Deda nicht passierten und passt sich in das Gesamtbild ein.

Sehr hat uns auch die Präsentation der Deda Zero 100 DMP Teile gefallen, Sie sind nicht silberfarben, sondern titaniert. Wer sein Rennrad mit einer Ultegra SL ausgestattet hat bekommt damit an seinem Rennrad eine optische Aufwertung die nicht jeder besitzt.

Deda bietet den Bahnradfahrern auch das nötige Geröhr um das Rad sicher zu lenken. Einen Bahnvorbau kann man mit drei Lenkern aus Aluminium in unterschiedlichen Güteklassen verbinden.

Letztlich noch der Blick auf Produkte die selten geworden sind. Deda bietet als einer der wenigen Hersteller Rennlenker, Sattelstütze und Vorbau in poliertem Silberinisch an. Wer darüber hinaus noch einen geraden Lenker sucht kann sogar das von deda bekommen.

Focus

Der Besuch bei Focus gestaltete sich durchaus schwierig denn es war voll, voller, sehr voll eben. Bei Focus hat man wieder in der Designerecke an dem Erscheinungsbild gearbeitet und auch einige Modelle in der Formgebung überarbeitet. Attraktiv wie eh und je sind die Ausstattungen und Preise der Rennräder von Focus die sich sehen lassen können. Egal ob Focus Variado, Focus Culebro, Focus Cayo oder das dick aufgebaute Focus Izalco, man bekommt immer eine Menge Material für einen angemessenen Preis.

Im Bereich Triathlonräder bzw. Zeitfahrräder hat das Focus Culebro Tria ein sehr deutlich neues Aussehen bekommen. Eine provokative Formgebung die gefallen wird zu einem attraktiven Preis-Leistungsverhältnis. Gleich daneben konnte man das Focus izalco Chrono begutachten das aus der Produktion von Walser stammt. Hierfür muss man allerdings etwas tiefer in die Tasche greifen.

Bei den Crossern konnte Focus bei uns schon immer punkten und auch diesmal wurden wir nicht enttäuscht. Sehr schön gestaltete Cyclocrosser bekommt man mit sehenswerten Ausstattungsvarianten zu einem Top Preis. Am attraktivsten fanden wir den Crosseinsteiger von Focus, den Mares Comp der aus den sonstigen Farbvarianten sehrr schön heraussticht.

Fuji

Bei Fugi wurden wir mit dem Track Elite Carbonbahnrad begrüßt, dass auch gleich bis ins kleinste Detail in Augenschein genommen wurde. Leute haltet Euch fest was wir im the bikers cave demnächst auffahren werden muss man gesehen haben. (Ja und bei uns könnt ihr es ja sogar anfassen oder auch mal fahren). Fuji wirft zwei Bahnrahmen ins Rennen die absolute Profiwettkampfgeräte sind und das zu einem sensationellen Preis wie Ihr bald sehen werdet. Mit dem Bahnrennrad Fuji Track Pro kommt ein Aluminiumrahmen in schwarz-weißer Lackierung an den Start. Die Stattelstütze ist integriert was bei Bahnrahmen fast noch ein Novum ist. Was das Rad auch noch besonders macht ist die Konstruktion der horizontalen Ausfallenden. Da geht das Herz auf bei den Technikfreaks.

Weiter geht es mit einem Augenschmauß der Track Comp genannt wird. Dieser Rahmen besitzt zwar keine integrierte Sattelstütze und auch die Ausfallenden sind, geben wir es zu, gegenüber dem Fuji Track Pro eher langweilig, doch der Preis macht es noch attraktiver. Bei Bahnrädern spricht man in dem Falle sogar von „a Track tief“.

Nebenan standen dann zwei Gesellen die für die Fans von Stahl sehr interessant sein sollten. Das Fuji Classic Track und Fugi Feather mit denen wir für die Singlespeeder und Fixifahrer etwas bieten werden.

Tja und jetzt kommt etwas das wir selber so nicht erwartet hätten. Crosser und Triathlonräder von Fuji. Leider gibt es davon bis jetzt nur ein Bild und damit müssen wir so lange warten bis die Räder bei uns im the bikers cave sind um zu zeigen wie sie sind. Durch den Terminstress wurde es einfach vergessen und dabei war gerade das äußerst interessant. Schaut auf jeden Fall wieder bei uns rein wenn wir im Frühjahr die Triathlonräder von Fuji präsentieren denn da bekommt man ein professionelles Triathlonrad aus Carbon zum Mitnehmen, Aufsteigen und Losfahren zu einem Preis bei dem andere Marken nicht mal ihre unattraktive Rahmen aus Aluminium anbieten können.

ITM

ITM, die Schmiede aus Italien für Fahrradzubehör ist nun wieder da. Nachdem man sie schon begraben hat ist man wieder aus dem Grab auferstanden und präsentiert gewohnt interessante Produkte die wieder an einigen Rennrädern zu sehen sein werden. Wir haben die Lenker, Vorbauten und Sattelstützen von ITM immer gerne verbaut und hoffen nun das auch wieder in gewohnten Maße machen zu können.

Orbea

Bei Orbea ließen wir und dieses Jahr gerne blicken und diesmal hat uns auch der Stand gefallen. Wurde letztes Jahr noch eine unübersichtliche Masse an Rädern ausgestellt hat man sich diesmal auf einige Perlen quer durch das Angebot …. Beschränkt und hat damit die Attraktivität der Räder deutlich erhöt.

Als erstes ging der Weg zu unserem Bestseller dem Orbea Orca. Natürlich wollen wir wissen was es denn an Neuigkeiten gibt und ob sie auch gefallen. Unterm Strich blieb der Orbea Orca das was er ist, nur das Lackdesign hat man etwas überarbeitet.

Das wurde auch beim Einsteigerrennrad, dem Orbea Aqua gemacht und fast hätten wir es für ein neues Rad in der Produktion von Orbea gehalten.

Große Aufmerksamkeit schenkt Orbea den Frauen die Rennrad fahren wollen oder ein kleines Triathlonrad suchen. Es gibt drei Rahmenmodelle die alles abdecken was die großen Herren auch glücklich macht. Es gibt den Orbea Onix mit Damengeometrie, dann noch das Vergleichsmodell zum Orbea Orca das Orbea Diva mit Damengeometrie und ein richtiges Triathlonrad mit dem auch kleine Frauen glücklich werden. Einen Teil davon wird es dann zum Saisonbeginn auch in unserer neuen Damenabteilung geben in der die Frauen ganz unter sich sein können und dort auch nur ihr Material finden werden.

Pinarello

Ein Stand hätte den Namen Dogma auf der Messe verdient und zwar der von Pinarello. Hier wurde das neue Topmodell gefeiert wie kein anderes und die Mehrzahl der Besucher richtete seine Aufmerksamkeit auf das neue Modell. Die Italiener haben dieses Superrad in wohl allen möglichen Farbkombinationen ausgestellt aber leider vergessen dem Publikum auch ein paar preisgünstige Modelle zu präsentieren. Gegen so viel dogmatische Übermacht verblassten selbst die Zeitfahrräder Pinarello ??? oder das Pinarello FP3. Gerne hätten wir auch mal ein Pinarello Bahnrad zu Gesicht bekommen, aber es war einfach keins da und von dem neuen, wirklich sehr schönen, Pinarello Singledpeeder „Pinarello XXX“ sind die Bilder unzeigbar überbelichtet das wir Euch an dieser Stelle nur ein paar Dogmabilder zeigen können.

Pro

Pro hat uns dieses Jahr überzeugt. Erstmals haben wir Produkte dieser Marke bei uns im the bikers cave verbaut und die Qualität und vor allem der Preis dazu waren ein Argument dann doch mal die etwas hochpreisigeren Sachen in Augenschein zu nehmen. Und da wurden wir auch nicht enttäuscht. Es ist schon etwas anderes, das weiß jeder selbst, Produkte im Katalog oder auf Fotos zu bewerten oder sie anzufassen und in direkten Augenschein zu nehmen.

Stellvertretend zeigen wir hier mal die Zeitfahrlenker Pro XXX und Pro XXX die uns sehr gefallen haben.

Quantec

Was suchen die meisten Rennradfahrer? Ein günstiges Rad, eine Farbe die vielleicht niemand anderer hat und das ganze soll auch noch gut aussehen. Unsere Lösung heißt hier Quantec. Die schlichten, und das ist ausdrücklich als Lob zu verstehen, Aluminiumrahmen begeistern durch eine Eleganz die man nicht all zu oft findet.

Wenn der Rahmen gefällt sucht man sich noch aus ob es das normale Modell sein soll oder dann gleich das leichtere und überlegt sich zu guter Letzt mit welcher Farbe der Lackierer das zukünftige Gefährt die Rohe einnebeln soll. Hierzu stehen nicht weniger als 16 Farben zur Verfügung die wir alle demnächst auch bei uns im the bikers cave zum Ansehen haben werden.

Neben den Rennradvarianten Quantec Race SL, Quantec Race Basic und Quantec SLR Race gibt es auch noch sehr schöne Crosser wie den Quantec Racing CC oder das leichtere Quantec SLR Racing.

Shimano

Bei Shimano ging es dieses Mal rasant schnell. Die große Neuigkeit wurde schon 2008 mit der Dura Ace DI2 vorgestellt und als dieses Jahr die neue Shimano Ultegra vorgestellt wurde war an die Eurobike noch lange nicht zu denken. Schnell waren auch schon die ersten Räder im Handel und die Gruppe auch in unseren Händen. Stellvertretend gibt es deswegen auch nur ein Übersichtsbild der Shimano Ultegra und dann mussten wir von dort auch schon wieder zum nächsten Termin.

Sram

Sram hat seine Einsteigerrennradgruppe überarbeitet und hochwertiger gestaltet. Und was andere Hersteller noch nicht mal im Ansatz schaffen ist bei Sram schon lange Normalität nämlich, dass es für jede Gruppe angepasste Lenkerendschalthebel gibt. Das ist nicht neu aber hier ergibt sich einmal die Gelegenheit darauf hinzuweisen.

Und bei Sram ist man genau so schlau wie wir vom the bikers cave. Es gibt Single Speed Bremshebel von Shimano und auch Campagnolo und etliche Nachbauten, aber von Sram gibt es so etwas nicht. Also haben wir, um etwas aufzufallen, einen Singledpeeder mit Sram Schalthebeln ausgerüstet aus denen die Schaltmechanik ausgebaut wurden. Wir haben uns schon geärgert, dass Sram nun diese Idee von uns übernommen hat.

Hier sei aber der Fairness halber dazu gesagt, dass wir unabhängig von Sram so etwas gemacht haben und weder von Sram wussten, dass sie den Singlespeedbremshebel auf den Markt bringen werden noch Sram wusste, dass wir unseren eigenen Sram Singlespeedhebel gebaut haben.

Weiter gab es noch das gesamte Kurbelsortiment der Sram Rennradgruppen zu bestaunen die es mit allerhand Optionen zu kaufen gibt.

Erstmals live haben wir die überarbeitete Sram Force gesehen. Für Sram ist es ein Schritt in Richtung Sram Red was natürlich mit der optischen Annäherung der Gruppe zusammenhängt. Für uns aber ein Schritt zurück denn die Carbonstruktur der alten Sram Force Gruppe war an vielen Rennrädern sehr schön anzusehen und konnte eingesetzt werden um viele Aluminiumrennräder schon durch diesen Umstand aufzuwerten. Das ist nun leider verloren gegangen.

Als genialste Idee, schon vorher zu sehen bei Zeitfahren, dieser Eurobike sind eigentlich die neuen Sram Red Endschalthebel zu bezeichnen. Diese haben nun den Namen Sram R2C TT bekommen. Diese Schalter bleiben immer in einer aerodynamisch optimalen Position. Möchte man den Gang wechseln zieht man die Hebelchen nur kurz nach oben oder unten und dann funktionieren diese wie die Schaltbremshebel, denn die klicken in die Ursprungsposition zurück. Toll, einfach toll, warum ist auf diese Idee auch wieder niemand vorher gekommen wenn man bedenkt wie lange es schon Lenkerendschalthebel gibt ?

Syntace

Seit Jahren überzeugt eine Marke mit Leichtigkeit und Beständigkeit ihrer Produkte vor allem im Triathlonbereich mit Zeitfahrlenkern und Vorbauten. Die Rede ist von Syntace. Hier war nichts in Vitrinen versteckt. Das gesamte Sortiment konnte man anfassen und ausprobieren, was auch uns einige Anreize für die Umgestaltung im Laden gegeben hat. Und wie man sehen kann hatte Marco sichtlich Spaß beim Wiegen der leichten Vorbauten von Syntace.

Token

Mehr aus dem Augenwinkel sind uns die Produkte aufgefallen. Wir haben sie zwar schon einmal in Katalogen oder in Fachzeitschriften gesehen aber noch nie etwas davon in der Hand gehabt. Leider blieb das auch auf der Eurobike so denn der Besuch beschränkte sich leider nur auf den Austausch von Visitenkarten denn die Zeit drängte. Aber es gibt hier wenigstens ein paar Bilder von den Sachen die uns interessieren. Farbige Bahnradlenker, Sattelstützen gehören da genau so dazu wie Steuersätze in verschiedenen Farben, Innenlager und Spacer.

Zipp

Zipp haben wir erst nach Feierabend in den Hallen erreicht und haben deswegen wohl auch nichts von den kleinen Neuigkeiten gesehen. Dafür belassen wir es hier auch mit einigen Bildern der aktuellen Farbvariationen der Zipp Laufräder die sich natürlich in den Aufkleberfarben unterscheiden aber auch bei den Speichennippeln und austauschbaren Teilen der Achsverkleidungen.