Fuji Track Comp - Bahnrad

Das Fuji Track Comp Bahnrad aus Aluminium hat es wirklich in sich, oder anders gesagt an sich. Der erste Blick auf dieses schöne Rad lässt schnell erkennen, dass es sich hier nicht mehr um ein Spaßgerät handelt und man damit eine Basis geschaffen hat erfolgreiche Rennen bestreiten zu können. Der Bahnrahmen besitzt ein aerodynamisch geformtes Unterrohr. Diese Linie hat man auch bei dem Sattelrohr weiter geführt und sogar einen Ausschnitt geschaffen der das Hinterrad nicht nur nah an den Rahmen bringen kann sondern übertrieben gesagt sogar darin versenken.

Die Gabel ist eine Carbongabel mit Aluminiumschaft die auch aerodynamisch geformt wurde und sich wunderbar in das Gesamtbild in diesem Bahnrad einfügt. Für das professionelle Aussehen sorgen neben dem Rahmen und der Gabel im materiellen Sinne auch der optische Auftritt bei dem mit den Farben Rot und Weiß gearbeitet wurde. Sogar bei den Laufrädern hat man sich die Mühe gemacht Naben und die Hochprofilfelgen in Weiß zu lackieren. Bei den Speichen sind alle schwarz aber um auch hier etwas besonderes zu schaffen wurde zu weißen Speichen gegriffen. die sich direkt neben dem Ventilen befinden.

Immer wieder gern erwähnt wird auch bei diesem Bahnrad die Möglichkeit eine Bremse zu verbauen, mit etwas Aufwand sogar zwei, denn sowohl die Gabel als auch der Rahmen besitzen Bremslochborhungen. Das wird denjenigen entgegenkommen die dieses schöne Rad seinem eigentlichen Einsatzzweck entreißen wollen und damit auf der Straße fahren möchten.

Es sollte nicht schwer fallen sich für dieses Bahnrad zu entscheiden. Steigt man dann auf lässt man die weiße 170mm Kurbel drehen die mit einem schwarzen 48 Zähne Bahnkettenblatt bestückt ist. 16 Zähne sind auf der FlipFlop Nabe aufgeschraubt die über eine KMC Bahnkette angetrieben wird.

Bei den Ausfallenden hat man sich auch bemüht den Bahnradalltag angenehm zu gestalten mit Hinblick darauf, dass man dieses Rad einige Jahre fahren wird. Hier wurden auswechselbare Stahleinsätze verschraubt die das Aussehen durch das Verschieben des Hinterrades beim Anpassen der Kettenlänge positiv gestalten. Der Lack bleibt davon unberührt und wertet diesen Bahnrahmen längerfristig auf.